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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☼(撰稿:皇甫融奇)

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    • 程鸿罡⚋LV5六年级
      2楼
      旅途中,你拍下过哪些「算了,你肯定觉得没意思」的照片?❨
      2024/06/28   来自安康
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    • 🌞雍娜婵LV3大学四年级
      3楼
      疫情防控、脱贫攻坚……9180件全国人大代表建议是如何办理的?🥪
      2024/06/28   来自梅州
      3回复
    • 高琰霄🚇LV0幼儿园
      4楼
      妈妈凌晨开心晒女儿高考 438 分,对于不够「优秀」的小孩,这种「你真的很棒」的肯定有多重要?❡
      2024/06/28   来自玉溪
      7回复
    • 窦树宽LV1大学三年级
      5楼
      我国科研团队揭示家蚕W染色体完整基因组序列🕐
      2024/06/28   来自哈尔滨
      4回复
    • 廖国伦🥀☥LV0大学三年级
      6楼
      上海启动防汛防台Ⅳ级响应🗯
      2024/06/28   来自常德
      5回复
    • 庄露朗LV0大学四年级
      7楼
      水利部部署水旱灾害防御工作 坚决打赢水旱灾害防御硬仗❠
      2024/06/28   来自防城港
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